Buque Juan Carlos I

El fin de semana del 1 de Octubre, se acercó a Vigo uno de los buques más modernos de la Armada española, el Juan Carlos I. Con nuestra innata curiosidad, Satyr, Koke, Junior y servidor nos dirigimos a ver semejante acontecimiento para posteriormente darlo a conocer en este blog.

Vista del buque Juan Carlos I

El Juan Carlos I (buque de asalto anfibio), fue construido por los astilleros Navantia (con un coste de 400 millones de euros), afincados en Ferrol y botado el 10 de marzo del 2008 en presencia de sus Majestades Reales. Tuvo que pasar un año (durante el cual se sucedieron numerosos percances a causa de la climatología gallega...) para que en el 2009, por fin, pudiera hacerse a la mar para la realización de las pruebas de mar. Estas pruebas están diseñadas para detectar los posibles problemas estructurales y funcionales del buque, y así posteriormente poderlos subsanar. Durante estas maniobras, fueron detectados problemas en la propulsión, no siendo hasta mediados del 2010 reparados y realizándose otra prueba de mar, en donde se consiguió el visto bueno de los ingenieros. La entrega del buque por parte de los astilleros a la Armada fue retrasada dada la coyuntura económica reinante (numerosos recortes en los presupuestos de defensa, etc...). Finalmente, el 30 de septiembre del 2010 fue entregado oficialmente a la Armada, comenzando así la singladura de este magnífico buque.

Visita al Juan Carlos I

Este buque, con base en Rota, realizó numerosas maniobras en el Mediterráneo, llegando incluso a arribar en Estambul. Actualmente este buque está realizando obras de final de garantía en la base de Ferrol.

Para que os hagais una idea, os voy a describir un poco las características técnicas de este majestuoso buque. El Juan Carlos, tiene una eslora de 230,82 m y una manga de 32 m. Con su peso de aproximadamente 27 toneladas, no presenta nada más que un calado de 7 m!. Este buque, además, está equipado con la última tecnología en propulsión gracias a la combinación de diferentes motores diesel, gas y eléctricos, otorgándole una gran autonomía (9000 millas náuticas), una elevada potencia (30000 cv) y un bajo consumo energético relativo.

Las odiosas escaleras....

Como os podeis imaginar, un buque de tales dimensiones tiene que poder albergar un gran número de soldados y maquinaria. Pues así es, en conjunto, entre tripulación y posible carga humana tiene capacidad para 1443 personas (243 tripulación, resto soldados); Además, en sus cuatro cubiertas (Garage de Vehículos Pesados, Garage de Vehículos Ligeros, Hangar, Municiones, tiene la capacidad de transportar 6000 toneladas en cada uno. El dique inundable que posee en su cubierta inferior tiene capacidad para albergar hasta cuatro transportes de desembarco anfibio LCM-1E y cuatro supercat o un "hovercraft" LCAC (landing craft, air cushion). Por otro lado, presenta para situaciones de emergencia 2 quirófanos, sala de odontología, enfermería, UCI, rayos X, laboratorio y farmacia.

Dique inundable

Control Dique inundable

Vehículos hangar

En lo referido a los aviones y helicópteros, este buque está dotado con 2 ascensores y una cubierta de vuelo de 202 x 32 m con ski-jump de 12 grados, en la cual pueden operar tanto helicópteros del tipo Harrier hasta helicópteros pesados pasando por cazas F35B o aviones V-22 Osprey.

Cubierta

Skyjump

En general, aunque la visita al buque fue grata, a mi me quedó un mal sabor de boca dado que, como todo el mundo se imagina, estos gestos de amabilidad y transparencia por parte de la Armada son meras estratagemas de alistamiento....De todas todas, os recomiendo encarecidamente que si podeis ir verlo vayais, porque simplemente las vistas desde la cubierta superior merecen la pena.

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Un saludo grumetes!

Meteora

Este post es el primero de una serie sobre el viaje a Grecia que hice en Marzo de este año, en el que, como podréis ver en las fotos, tuvimos la suerte de ver Grecia nevada, hecho insólito (está a la misma latitud que Almería).

Empiezo hablando de Meteora, que poco tiene que ver con las ruinas de templos de la Grecia clásica que nos vienen a la mente cuando pensamos en este país.

Este maravilloso lugar, único en el mundo, y patrimonio de la humanidad, se encuentra en el extremo noroeste de la llanura de Tesalia, cerca de la ciudad de Kalambaka. Su nombre en griego, Μετέωρα, significa caído del cielo, aunque en realidad parece que esta peculiar formación rocosa es el resultado de la acción de un río que desembocaba en el mar que cubría la actual llanura.

Lo primero que te preguntas en al llegar a Meteora es a qué se debe esa concentración de monasterios (llegaron a ser 23) en una zona de tan difícil acceso. En un principio (s. X), muchos eremitas decidieron instalarse en estas rocas para estar más próximos a Dios y alejarse del mundo, pero sus obligaciones religiosas exigían una liturgia eclesiástica, de ahí que se construyera el primero de estos monasterios, el convento de Doupiniani.

Actualmente quedan en pie 7 monasterios, que parecen nacer directamente de la roca: Monasterio de Varlaam, el Gran Meteoro, de San Esteban, Monasterio de San Nicolás de Anapausa, de Rousanou, de la Santísima Trinidad, y Monasterio de Ipapantis(éste permanece cerrado al público).

Algo que me llamó la atención es que los monjes cristianos ortodoxos que habitan estos templos son laicos, sólo es necesario que haya un sacerdote en cada uno para llevar a cabo la liturgia.

La entrada cuesta entre 1 y 2 euros. Para poder entrar hay que vestir “decorosamente”, esto es, los hombres con pantalón largo, y las mujeres con falda larga, tal como exige la religión cristiana ortodoxa, pero no es necesario llevar la falda, ya que a la entrada tienen una amplia colección de ellas.

Sólo voy a hablar de los dos monasterios que visitamos, el Gran Meteoro, y el de Rousanou (o Santa Bárbara).

El Gran Meteoro, como su nombre indica, es el más grande de todos, y además, el que se encuentra a mayor altitud, pero no os preocupéis, que no hay que subir muchas escaleras. Antiguamente los monjes tenían que subir mediante escaleras de viento, y los visitantes tenían la “suerte” de subir en una red con la ayuda de una polea, viaje que duraba sobre media hora, en la que permanecían colgados en el vacío. Actualmente la red se sigue utilizando para transportar alimentos.

No se puede visitar todo el monasterio, pero sí la bonita iglesia bizantina, a la que merece la pena dedicarle un buen rato, la antigua cocina, el comedor.

El monasterio de Rousanou está habitado por mujeres, es pequeño, pero tiene también una iglesia bizantina, y unas maravillosas vistas. Destacar que en este monasterio se puede comprar la mejor guía de las Meteoras en español (recomendada por nuestro fantástico guía).

Como curiosidad, decir que este lugar se hizo famoso porque en una película de James Bond aparece el monasterio de la Santísima Trinidad; además Meteora es el título de un disco de Linkin Park, al que bautizaron así tras haber visitado este impactante lugar.

Teoría de la Relatividad

El CERN pone en entredicho la ‘Teoría de la Relatividad’

La relatividad de Einstein, se sustenta en que nada es más veloz que la luz.

Nuevas investigaciones y mediciones independientes deben corroborar o descartar la existencia de partículas elementales -llamadas neutrinos- capaces de viajar a una velocidad superior a la de la luz, afirmó el Centro Europeo de Investigación Nuclear

El laboratorio de física más importante del mundo, comunica los resultados de un experimento en el que participa y según los cuales los neutrinos irían a una velocidad 20 partes por millón por encima de la velocidad de la luz, considerada como el límite de la velocidad cósmica.

¿Cambiara nuestra perspectiva de la física?

El descubrimiento se realizó en el marco del experimento OPERA, que observa un haz de neutrino enviado desde el CERN.

Fundado en 1954 por 12 países europeos, el CERN es hoy en día un modelo de colaboración científica internacional y uno de los centros de investigación más importantes en el mundo. Actualmente cuenta con 20 estados miembros, los cuales comparten la financiación y la toma de decisiones en la organización. Aparte de éstos, otros 28 países no miembros participan con científicos de 220 institutos y universidades en proyectos en el CERN utilizando sus instalaciones. De estos países no miembros, ocho estados y organizaciones tienen calidad de observadoras, participando en las reuniones del consejo.

Se trata del Gran Colisionador de Hadrones (LHC), proyecto de la Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN), que busca explorar la naturaleza fundamental de la materia y de las fuerzas básicas que forman nuestro universo.

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Revuelo/velocidad/luz/elpepisoc/20110924elpepisoc_1/Tes

http://www.geekandtech.com/2011/09/el-cern-pone-en-entredicho-la-teoria-de-la-relatividad/